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德國HBM扭矩傳感器型號：
T40B - 帶有磁極轉速測量系統的數字扭矩傳感器
K-T40B-050Q-MF-S-M-SU2-0-S；K-T40B-050Q-MF-S-M-DU2-1-S；K-T40B-100Q-MF-S-M-SU2-0-S；K-T40B-100Q-MF-S-M-DU2-1-SK-T40B-200Q-MF-S-M-SU2-0-S；K-T40B-200Q-MF-S-M-DU2-1-S；K-T40B-500Q-MF-S-M-SU2-0-S；K-T40B-500Q-MF-S-M-DU2-1-SK-T40B-001R-MF-S-M-SU2-0-S；K-T40B-001R-MF-S-M-DU2-1-S；K-T40B-002R-MF-S-M-SU2-0-S；K-T40B-002R-MF-S-M-DU2-1-SK-T40B-003R-MF-S-M-SU2-0-S；K-T40B-003R-MF-S-M-DU2-1-S；K-T40B-005R-MF-S-M-SU2-0-S；K-T40B-005R-MF-S-M-DU2-1-SK-T40B-010R-MF-S-M-DU2-1-S；K-T40B-010R-MF-S-M-DU2-1-S
T10FH - 扭矩傳感器,額定量程
K-T10FH-100R-N-PNJ-S-0-S；K-T10FH-100R-L-SU2-K-1-S；K-T10FH-130R-N-PNJ-S-0-S；K-T10FH-130R-L-SU2-K-1-S；K-T10FH-150R-N-PNJ-S-0-S；K-T10FH-150R-L-SU2-K-1-S；K-T10FH-200R-N-PNJ-S-0-S；K-T10FH-200R-L-SU2-K-1-S K-T10FH-250R-N-PNJ-S-0-S；K-T10FH-250R-L-SU2-K-1-S K-T10FH-300R-N-PNJ-S-0-S；K-T10FH-300R-L-SU2-K-1-S
T20WN - 圓柱軸扭矩傳感器
1-T20WN/0.1NM；1-T20WN/0.2NM；1-T20WN/0.5NM；1-T20WN/1NM；1-T20WN/2NM；1-T20WN/5NM；1-T20WN/10NM；1-T20WN/50NM；1-T20WN/100NM；1-T20WN/20NM；1-T20WN/200NM
T4A - 軸端/螺紋軸端 扭矩傳感器
1-T4A/500NM；1-T4A/1KNM；1-T4A/5NM； 1-T4A/10NM； 1-T4A/20NM；1-T4A/50NM  1-T4A/100NM；1-T4A/200NM
T5 - 軸端摩擦力連接扭矩傳感器
1-T5/100NM；1-T5/20NM；1-T5/10NM； 1-T5/50NM；1-T5/200NM
HBM扭矩傳感器相關知識閱讀拓展：
德國HBM扭矩傳感器像許多其他類型的傳感器一樣， HBM扭矩傳感器采用應變技術進行測量。HBM扭矩傳感器通常是一個金屬彈性體，其上面安裝有應變計（SG）。扭矩傳感器和稱重傳感器或力傳感器不同，HBM扭矩傳感器的測量體在使用時不會受到拉向載荷，而是受到杠桿力矩或扭矩的影響，產生扭轉。因此，德國HBM扭矩傳感器需要采用特殊的應變計來測量這種類型的載荷，即德國HBM扭矩傳感器。兩種典型的HBM扭矩傳感器設計結構為軸式和法蘭。
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